Автомобилестроение в глубоком кризисе

Продажи новых автомобилей значительно упали по сравнению с прошлым годом. Поляки также импортировали меньше подержанных автомобилей. Прогнозы на следующий год ясны - лучше не будет

Самые популярные модели в Польше

Многочисленные акции и значительные скидки в автосалонах не принесли ожидаемых результатов. Хотя продажи новых автомобилей в ноябре выросли на 11% по сравнению с октябрем, в том же месяце 2010 года поляки зарегистрировали на 20% больше автомобилей . Причины такой ситуации можно найти не только в тяжелом финансовом положении, но и в правилах по НДС , которые исключили из предложения автомобили с решеткой.

Мировые производители борются с огромными проблемами, а это значит, что около 15% производственных мощностей европейских заводов не используется. В следующем году это соотношение может увеличиться до более чем 40%. Производители, желающие адаптировать производство к сокращающемуся рынку, должны закрывать больше заводов и увольнять рабочих. Renault остановил производство в Вальядолиде и Паленсии, а Opel за год сократил 8500 рабочих мест. рабочих, а Fiat закрыл завод на Сицилии.

До сих пор ситуацию улучшали внешние рынки, в частности Китай, который является крупнейшим автомобильным рынком в мире. В следующем году он сможет принять на 8% больше автомобилей . Этот факт совсем не утешительный, учитывая прирост в 30-40% в предыдущие годы.

Пришло время для продажи

Между тем в Польше проигрывают не только автосалоны. Уменьшение коснулось и количества ввозимых подержанных автомобилей. С января по декабрь 2011 года поляки импортировали почти на 10% меньше автомобилей, чем за тот же период прошлого года. Среди них наибольшую долю составляют автомобили старше 10 лет (47,14%). Причиной такой ситуации является все более ограниченное предложение на западных рынках, растущие затраты на импорт, связанные с обменным курсом злотого, и, как и в случае с новыми автомобилями, нестабильное финансовое положение.

Аналитики подчеркивают, что в ближайший год ситуация на польском автомобильном рынке не улучшится. Насколько она ухудшится, во многом зависит от законодателей.

Мы собрали для Вас список недобросовестных брокеров, с обзорами на которыx Вы сможете ознакомиться на нашем сайте.

Симонов Марк

44 года. Роился в Саратове там и учился в Саратовском государственном университете имени Н.Г. Чернышевского на социологическом факультете. С 2008 года переехал в Москву и работает в международной компании, где является експертом в социологии на финансовых рынках.